Actualmente hay 27 invitados, 0 miembro(s) conectado(s).
Eres un usuario anónimo. Puedes registrarte aquķ | |
| |
|
Sevilla Bajo el Mar: Diario de Usuarios |
|
|
Indywidualne przekładnie stożkowe oraz całe systemy Enviado el: 06-17-2019 @ 02:37 am |
|
Dzisiejsze urządzenia czy inne mechanizmy korzystają z wielu rozlicznych rodzajów przekładni. Jeśli zachodzi potrzeba odwrócenia osi wirowania o 90 stopni, to w większości wypadków wykorzystuje się w tym celu przekładnie kątowe (niekiedy nazywane przekładniami stożkowymi). Konstrukcja takich przekładni jest niezmiernie prosta, złożone są bowiem zaledwie z dwóch zebątych kół o kształcie stożkowym, zestawionych w stosunku do siebie pod kątem 90 stopni. Wymiar tych kół, a tym samym również ilość znajdujących się na nich karbów, zależna jest od pożądanego przełożenia. Przekładnia kątowa ma szansę pracować otwarta, czy to autonomicznie, albo jako część całkowitego mechanizmu. W wielu przypadkach można również natknąć się kompletne systemy o znormalizowanych parametrach, umieszczone w przystosowanej obudowie. Tego rodzaju gotowe układy są nadzwyczaj chętnie używane poprzez projektantów. Nie muszą się oni przez to kłopotać konstruowaniem takiego typu przekładni i dobieraniem jej parametrów, a po prostu biorą całe systemy, które mają szansę użyć we własnych konstrukcjach. Za sprawą szerokiej palety parametrów, a również typów korpusów, możliwości wykorzystania kompletnych przekładni kątowych są bardzo duże.Szerokie opcje zastosowania, wysoka sprawność działania oraz efektywność to istotne plusy przekładni kątowych. Współczynniki te w dużym stopniu są zależne od zastosowanej konstrukcji kół zębatych, a przede wszystkim od układu zębów. W kołach zębatych częstokroć konstruktorzy umieszczają też specjalne otwory - nie wpływają one na odporność bądź innego typu parametry, lecz pokaźnie zmniejszają wagę elementów. Z działaniem takich przekładni powiązane jest nieco ważnych parametrów. Prawdopodobnie jednym z ważniejszych jest wspominane przedtem przełożenie, inaczej proporcja prędkości obrotowej na wejściu oraz wyjściu. Przez wzgląd na ograniczenia typowa, jednostopniowa przekładnia kątowa będzie mogła posiadać przełożenie wynoszące nie więcej niż 4,5. W znacznym stopniu lepiej jest to przy przekładniach dwustopniowych, gdzie przełożenie całości może sięgać nawet kilkunastu. Drugą rzeczą jest temat przeniesienia mocy czy optymalnego obciążenia, te wartości są uwarunkowane od wielkości kół zębatych a również rodzaju materiału stosowanego do ich fabrykacji.
Ultima actualización el 06-17-2019 @ 02:37 am
|
|
| 
|
Portada
Cursos de Buceo
Nįutica y Vela
Tienda
Socorrismo
æQuienes Somos?
Instalaciones
Tienes Seguro?
Albśm de Fotos
El Tiempo
Contactar
